海運清關被扣是跨境運輸中較為常見的風險，其原因主要集中在單證問題、申報不符、合規資質缺失、貨物本身屬性及海關特殊監管五大類。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

　　單證類問題這是最基礎也最易引發扣貨的原因，核心是單證信息不完整、不一致或存在錯誤。

　　單證信息不一致：提單、商業發票、裝箱單、報關單上的核心信息(如收發貨人名稱、貨物品名、HS 編碼、數量、申報價值)不匹配，比如提單標注貨量為 100 箱，但裝箱單顯示 98 箱，海關會因信息矛盾暫扣貨物核查。

　　單證缺失：未按目的國要求提供必備文件，如木質包裝貨物無熏蒸證書、食品類貨物缺少衛生檢疫證明、帶電產品未提供 UN38.3 報告等，都會直接導致扣貨，需補齊文件后才能繼續清關。

　　單證偽造或不規范：商業發票金額低報 / 高報、原產地證書偽造、簽章不全等，會被海關判定為申報不實，不僅會扣貨，還可能觸發行政處罰。

　　申報類不符申報信息與貨物實際情況存在偏差，是海關重點稽查的范疇，也是扣貨的高頻原因。

　　HS 編碼歸類錯誤：HS 編碼決定了貨物的關稅稅率和監管要求，若歸類錯誤(如將危險品歸為普貨、將高檔電子產品歸為普通配件)，會觸發海關監管邏輯異常，貨物會被暫扣重新歸類，部分還會因涉及特殊監管要求而延長扣貨周期。

　　申報價值異常：低報貨物價值以逃避關稅、高報價值以騙取退稅，或申報價值與市場公允價差距過大，都會被海關列為稽查對象。例如，實際價值 1 萬美元的 3C 產品僅申報 2000 美元，海關會暫扣貨物并要求提供采購合同、付匯憑證等佐證，核實后還可能追繳稅款并處罰。

　　數量 / 規格申報不符：實際貨物數量、型號、規格與申報信息不一致，比如申報為 100 件 A 型號配件，實際到貨為 80 件 A 型號 + 20 件 B 型號，海關會暫扣貨物進行清點核對，確認無違規后才能放行。

　　合規資質類缺失貨物未滿足目的國的進口監管資質要求，是特殊品類貨物扣貨的核心原因。

　　進口許可缺失：危險品、醫療器械、瀕危物種、部分機電產品等受管制貨物，未提前辦理進口許可證就發貨，會被海關直接扣貨，需補辦許可后方可清關，部分國家還會對無證進口行為處以罰款。

　　產品認證缺失：出口歐盟的電子產品無 CE 認證、出口美國的食品接觸類產品無 FDA 注冊、出口中國的汽車配件無 3C 認證等，貨物會因未達市場準入標準被暫扣，甚至面臨退運風險。

　　原產地資質不符：申報享受關稅優惠的貨物，若原產地證書虛假、或貨物未滿足 “原產地規則”(如未達到足夠增值比例)，會被海關取消優惠資格并暫扣貨物，追繳差額關稅。

　　貨物本身屬性問題貨物的品類、狀態或包裝不符合監管要求，也會引發扣貨。

　　禁限運貨物：貨物包含目的國禁運物品(如毒品、違禁藥品、反動宣傳品)，或限制進口物品(如未經備案的藥品、仿真武器)，會被海關直接扣押，情節嚴重的還會移交司法機關處理。

　　包裝不合規：木質包裝未做熏蒸或無 ISPM 15 標識、危險品包裝未達 UN 標準、食品包裝無合規中文標簽(進口至中國的貨物)等，海關會暫扣貨物要求整改包裝，整改合格后方可放行。

　　貨物存在安全隱患：如鋰電池未按規定絕緣包裝、化工品無安全說明書，海關會因安全風險扣貨，需重新按標準處理后才能繼續清關。

　　海關特殊監管與隨機稽查部分扣貨并非貨物本身有問題，而是源于海關的常規監管或特殊安排。

　　隨機查驗：海關會按一定比例對貨物進行隨機抽檢，即便單證和申報都合規，被抽中后也會暫扣貨物開箱查驗，查驗無誤后即可放行，該過程通常會增加 3-5 天清關時間。

　　專項稽查：當目的國針對特定品類開展專項整治(如反傾銷調查、知識產權稽查)，相關貨物會被重點排查，比如出口歐美的仿牌商品、涉反傾銷稅的鋼材，極易因知識產權或貿易政策問題被扣貨。

　　港口 / 政策臨時管控：旺季港口擁堵導致海關查驗效率下降、目的國突發貿易政策調整(如加征臨時關稅)，也可能導致貨物暫扣，等待政策明確或查驗資源釋放后才能處理。

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