一、暫停部分無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)
沃爾瑪編織空中物流網(wǎng)的“夢(mèng)”現(xiàn)在看來(lái)發(fā)展并不順利。
日前，沃爾瑪與無(wú)人機(jī)配送合作伙伴DroneUP決定將關(guān)閉位于亞利桑那州鳳凰城、猶他州鹽湖城和弗洛里達(dá)州坦帕市三個(gè)地區(qū)的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，轉(zhuǎn)而專注于完善達(dá)拉斯-沃斯堡地區(qū)的空中包裹配送服務(wù)。
關(guān)停部分地區(qū)無(wú)人機(jī)送貨服務(wù) 圖源：Axios
用DroneUP首席執(zhí)行官Tom Walker的話來(lái)講，關(guān)閉這些地區(qū)的無(wú)人機(jī)配送服務(wù)是因?yàn)?/span>當(dāng)?shù)匾?guī)模太小，難以持續(xù)。并且公司希望能將無(wú)人機(jī)配送成本從30美元降到7美元以下，因此舍棄掉這些需求少的市場(chǎng)是情理之中的事。
在停止服務(wù)的同時(shí)，DroneUP還將關(guān)閉這三座城市的18個(gè)配送中心，削減約17%的員工，此番變動(dòng)也讓DroneUP的送貨服務(wù)范圍縮小到15家沃爾瑪門店。而在2022年沃爾瑪和DroneUP合作進(jìn)軍無(wú)人機(jī)送貨領(lǐng)域時(shí)，這三座城市是擴(kuò)張計(jì)劃試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，如今回過(guò)頭看，不免讓人感到唏噓。
當(dāng)然，這一計(jì)劃的變動(dòng)似乎早已有跡可循。今年1月，沃爾瑪宣布要進(jìn)一步擴(kuò)大無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)范圍，將為達(dá)拉斯-沃斯堡多達(dá)75%的人口提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，使其能覆蓋得克薩斯州180萬(wàn)戶家庭。
擴(kuò)大無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)范圍 圖源：Walmart
除了DroneUP之外，沃爾瑪還與Alphabet旗下的Wing和Zipline合作，在達(dá)拉斯-沃斯堡地區(qū)提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。沃爾瑪發(fā)言人對(duì)此表示：“目前無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃仍處于試點(diǎn)階段，通過(guò)將精力集中在達(dá)拉斯-沃斯堡，我們可以擴(kuò)展這一創(chuàng)新送貨服務(wù)的潛力。”
二、最后一英里的空中競(jìng)爭(zhēng)
事實(shí)上，沃爾瑪不斷押注空中物流服務(wù)，其實(shí)是發(fā)力最后一英里的競(jìng)爭(zhēng)。由于“最后一英里”配送成本高、配送難度大等，地面物流還存在一定局限性，因此不少電商平臺(tái)希望從空中物流尋求突破點(diǎn)。
Insider Intelligence發(fā)布的報(bào)告顯示，盡管當(dāng)前無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)發(fā)展得還不夠完善，但整個(gè)行業(yè)無(wú)人機(jī)送貨數(shù)量的增長(zhǎng)率在2023年依然高達(dá)72%，且這一增長(zhǎng)趨勢(shì)還在持續(xù)下去，到2024年達(dá)到84%。
無(wú)人機(jī)送貨增長(zhǎng)趨勢(shì) 圖源：Insider Intelligence
在沃爾瑪不斷拓展無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞馬遜也絲毫沒(méi)有懈怠。
今年6月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）正式批準(zhǔn)亞馬遜Prime Air送貨無(wú)人機(jī)可進(jìn)行超視距飛行（BVLOS），這意味著今后亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨員能遠(yuǎn)程操作設(shè)備進(jìn)行送貨，極大擴(kuò)展了服務(wù)范圍。
無(wú)人機(jī)送貨獲批 圖源：Amazon
據(jù)亞馬遜官方公布的數(shù)據(jù)，目前Prime Air無(wú)人機(jī)已經(jīng)在60分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)向客戶交付了數(shù)千件物品，未來(lái)亞馬遜將在美國(guó)、意大利和英國(guó)的更多城市推廣無(wú)人機(jī)送貨。值得一提的是，這遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到創(chuàng)始人貝佐斯在2013年所承諾“未來(lái)5年內(nèi)使用無(wú)人機(jī)在半小時(shí)內(nèi)完成包裹遞送”的目標(biāo)，可見(jiàn)發(fā)展無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)并不容易。
總的來(lái)說(shuō)，盡管當(dāng)前無(wú)人機(jī)送貨面臨諸多挑戰(zhàn)，如技術(shù)不夠成熟、送貨成本高、送貨條件較為嚴(yán)格等，但這一服務(wù)送貨速度快、能避免擁堵、減少人力成本的優(yōu)勢(shì)也非常明顯，因此各大電商平臺(tái)未來(lái)必會(huì)持續(xù)布局，大家可以拭目以待。
文章來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng):空中物流大調(diào)整，沃爾瑪關(guān)停部分地區(qū)無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)
