文章搜索
最新文章
國際空運(yùn)中的主單和分單有什么區(qū)別（不清楚的跨境電商賣家看過來）
國際空運(yùn)中的主單和分單，是航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)里兩個(gè)核心的運(yùn)輸單據(jù)，二者的簽發(fā)主體、適用場景、法律效力以及流轉(zhuǎn)...
國際空運(yùn)的截單時(shí)間和截關(guān)時(shí)間有什么區(qū)別（國際空運(yùn)干貨知識分享）
國際空運(yùn)的截單時(shí)間和截關(guān)時(shí)間是兩個(gè)核心的時(shí)效節(jié)點(diǎn)，二者的針對對象、操作目的和延誤影響完全不同。接下來，百運(yùn)...
國際空運(yùn)提單信息有誤怎么修改（國際空運(yùn)干貨知識分享）
國際空運(yùn)提單信息有誤，需按貨物是否報(bào)關(guān)、是否裝機(jī)起飛等不同階段處理，不同階段流程和方式有差異，且部分高敏感...
國際空運(yùn)燃油附加費(fèi)是怎么計(jì)算的（國際空運(yùn)干貨知識分享）
國際空運(yùn)燃油附加費(fèi)(FSC/YQ)無全球統(tǒng)一計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，主流有按計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)、按基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)百分比計(jì)費(fèi)兩種方式，...
國際空運(yùn)泡貨和重貨的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有差異嗎（國際空運(yùn)干貨知識分享）
國際空運(yùn)泡貨和重貨的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有核心差異，差異的根源在于航空公司遵循 “擇大計(jì)收” 的計(jì)費(fèi)原則，即根據(jù)貨物的...
熱門文章
國際海運(yùn)費(fèi)用構(gòu)成詳解：海運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)、清關(guān)費(fèi)都包含什么？（國際海運(yùn)干貨知識分享）
國際海運(yùn)費(fèi)用主要由海運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)和清關(guān)費(fèi)三大核心部分構(gòu)成，各部分涵蓋的費(fèi)用項(xiàng)目因運(yùn)輸場景、貨物特性和港口規(guī)...
國際快遞清關(guān)需要多久？哪些情況會導(dǎo)致清關(guān)延誤？（不清楚的跨境電商賣家請注意）
國際快遞清關(guān)時(shí)效核心取決于目的地國家、貨物類型、申報(bào)合規(guī)性，常規(guī)情況下 1-5 個(gè)工作日可完成，特殊場景下...
跨境物流清關(guān)時(shí)貨物被扣留，原因與處理流程是什么？（跨境電商賣家請注意）
跨境物流清關(guān)時(shí)貨物被扣留，核心原因集中在申報(bào)信息不符、合規(guī)資質(zhì)缺失、貨物屬性違規(guī)三大類，而處理流程需遵循 ...
國際快遞附加費(fèi)有哪些？燃油附加費(fèi)、偏遠(yuǎn)費(fèi)、超重費(fèi)怎么避？（國際快遞干貨知識分享）
國際快遞的附加費(fèi)是基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)之外的專項(xiàng)收費(fèi)，核心源于 “特殊運(yùn)輸需求、資源占用、政策成本”，常見類型達(dá) 10...
跨境電商貨物清關(guān)與傳統(tǒng)外貿(mào)貨物清關(guān)有何不同？（跨境物流干貨知識分享）
跨境電商清關(guān)與傳統(tǒng)外貿(mào)清關(guān)的本質(zhì)區(qū)別，源于 “交易模式、貨物特性、監(jiān)管邏輯” 的底層不同 —— 前者聚焦 ...
亞馬遜計(jì)劃在盧森堡歐洲總部裁員370人
12月17日消息，亞馬遜預(yù)計(jì)在未來數(shù)周內(nèi)，在盧森堡歐洲總部裁撤370名員工，約占其4370名員工總數(shù)的8.5%…
近兩天內(nèi)
近兩天內(nèi)
近兩天內(nèi)
【9月商機(jī)速遞】熱門品類及全球采購趨勢速覽！9 月混凝土泵等品類詢盤商機(jī)飆升
環(huán)球資源作為全球領(lǐng)先的國際 B2B 采購平臺，服務(wù)買賣雙方 50 多年，擁有多達(dá) 150 多萬的活躍優(yōu)質(zhì)買家社…
2025-09-09
國際空運(yùn)中的主單和分單有什么區(qū)別（不清楚的跨境電商賣家看過來）
國際空運(yùn)中的主單和分單，是航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)里兩個(gè)核心的運(yùn)輸單據(jù)，二者的簽發(fā)主體、適用場景、法律效力以及流轉(zhuǎn)…
近兩天內(nèi)
國際空運(yùn)中的艙位等級是什么意思（國際空運(yùn)干貨知識分享）
國際空運(yùn)中的艙位等級，是航空公司根據(jù)貨物的運(yùn)輸優(yōu)先級、裝卸要求、艙位資源類型，對飛機(jī)貨艙空間劃分的不同等級…
近兩天內(nèi)
近兩天內(nèi)
近兩天內(nèi)
近兩天內(nèi)