1.取消折扣

在貨運寒冬之下，為了拉高業績，一些物流巨頭正在想方設法降低成本。

近日，據媒體報道，USPS（美國郵政）宣布，將取消UPS（聯合包裹）和DHL等合作快遞公司將包裹送到美國消費者家門口的折扣。目前，USPS已經與一些物流服務商開始了新的談判，一些新的協議也將會在到期之前重新制定。

USPS取消合作商的配送折扣 圖源：supply chain dive

據了解，包括UPS和DHL在內的各大快遞公司每年都會通過USPS運送差不多20億件包裹，這占到了USPS包裹總量的四分之一。而如今，USPS取消給這些快遞公司的配送折扣，將能夠在較大程度上降低運營成本，進而變相提高收入。

除此之外，這一舉措還有可能鼓勵各大快遞公司使用USPS的其他一些服務，比方說在運輸過程的早期就將更多包裹運送到USPS的物流設施中，從而最大限度地利用USPS的物流網絡資源，提高該巨頭其他地面優勢包裹的運輸量。

USPS新舉措影響 圖源：ttnews

不過客觀來看，對于賣家和消費者來說，取消配送折扣恐怕不是什么好事。盡管表面上這一舉措影響到的是UPS和DHL等快遞公司，但是最終這些上漲的配送成本可能還是會被轉嫁到賣家和消費者頭上。

2.運費上漲

老實說，今年以來，各大快遞公司、貨運巨頭都在紛紛漲價，不斷增長的運費著實讓不少跨境電商賣家感到心累。

今年4月，全球快遞業巨頭UPS（聯合包裹）和FedEx（聯邦快遞）先后對美國紐約、洛杉磯、芝加哥、波士頓等主要城市的快遞運送征收了附加費(DAS)，范圍總計覆蓋了82個郵編。據了解，附加費會根據包裹遞送的方式和距離而變動，金額大致在3.95美元—5.85美元之間，偏遠地區的附加費則還要更高一些。

UPS和FedEx增收快遞附加費 圖源：Supplychain Dive

之后不久，USPS也提交了郵寄服務價格調整的通知，宣布自今年7月起，它會把所有信件的運費上調4—5美分；一級郵政永久郵票信件的運費上調5美分；單封信件的額外盎司價格上調4美分；明信片和國際郵件的運費上調1—3美分。最終算下來，USPS這一波大范圍上調運費費率的平均漲價幅度大概在7.8%左右。

到了5月，貨運行業又迎來一波漲價潮，包括達飛、赫伯羅特、MSC地中海航運公司、馬士基、HMM等各大航運公司集體上調了運費價格。具體而言，從亞洲至北歐和地中海、從遠東至美國、加拿大和墨西哥的一些航線價格都有所上漲，無疑是在一定程度上加劇了跨境賣家的物流成本負擔。

達飛上調亞洲至北歐FAK費率 圖源：cma-cgm

面對這一輪輪漲價潮，賣家應當制定好合適的物流方案，并與貨運公司提前溝通好，也可以適時調整商品價格，在確保價格競爭力的同時覆蓋增加的運費成本。總而言之，賣家還是有許多辦法來應對物流挑戰的，所以無需過度焦慮。

文章來源于互聯網:USPS取消運費折扣，賣家或將迎來貨運漲價潮