近日，有知情人士透露，美國和墨西哥正處于達成一項重要協議的邊緣，該協議旨在取消特朗普對特定數量墨西哥鋼鐵進口所征收的 50% 關稅，這一舉措實際上是對特朗普第一任期內兩國間類似協議的重新修訂 。

　　據悉，特朗普本人并未直接參與到此次談判當中，但任何最終敲定的協議都必須經過他的簽字批準方可生效。此次談判主要由美國商務部長霍華德?盧特尼克牽頭推進。目前，該協議尚未最終確定。

　　據相關人士披露，按照當前擬定的條款內容，只要美國買家從墨西哥進口的鋼鐵總量低于依據歷史貿易量所設定的特定水平，就能夠享受免稅進口墨西哥鋼鐵的優惠待遇。并且，此次新設定的進口量上限預計將高于特朗普第一任期內類似協議所允許的額度。此前的協議并沒有明確的固定數字，其核心目的在于 “防止進口量出現激增” 的情況 。美國商務部的數據顯示，在 2024 年，美國從墨西哥進口的鋼鐵總量大約為 320 萬噸，這一數量占據了美國鋼鐵進口總量的 12%。早在 2019 年，特朗普在其第一任期時，美國就曾與墨西哥達成過一項協議，該協議規定要將墨西哥對美國的鋼鐵出口量限制在 2015 – 2017 年的平均水平以內 。

　　就在本周二，墨西哥經濟部長馬塞洛?埃布拉德表示，他于上周的會議中向美國官員明確指出，對墨西哥征收鋼鐵關稅是不合理的。他給出的理由是，美國向墨西哥出口的鋼鐵數量實際上比墨西哥向美國出口的鋼鐵數量更多 。特朗普在上周宣布，將把鋼鐵進口關稅提高一倍，即從當前的 25% 提升至 50%，他宣稱這一舉措的目的在于保護美國國內產業以及維護國家安全。與此同時，特朗普還表示將會批準日本新日鐵公司對美國鋼鐵公司的收購計劃。美國國內的鋼鐵制造商對于這一關稅提升舉措表示歡迎，然而，鋼鐵的終端用戶卻紛紛敦促政府放寬關稅限制 。

　　此次美墨之間圍繞鋼鐵關稅問題展開的談判，背后有著復雜的經濟和政治因素。從經濟角度來看，鋼鐵作為重要的基礎原材料，其關稅的變動會對兩國相關產業的成本結構產生重大影響。對于美國的眾多制造業企業而言，如果能夠在一定限額內免稅進口墨西哥鋼鐵，將有助于降低生產成本，提升產品在市場上的競爭力。特別是那些依賴鋼鐵作為原材料的行業，如汽車制造、建筑等，成本的降低可能會帶來一系列連鎖反應，刺激相關產業的投資和發展 。而對于墨西哥來說，若協議達成，意味著其鋼鐵產品在美國市場將重新獲得更有利的競爭地位，能夠促進墨西哥鋼鐵產業的發展，增加就業機會。

　　在政治層面，美墨兩國一直保持著緊密的經貿聯系，同時在邊境安全、移民等諸多領域也存在著廣泛的合作與互動。鋼鐵關稅問題的妥善解決，不僅有助于緩和兩國在經貿領域的緊張關系，還可能為雙方在其他重要議題上的合作營造更加良好的氛圍 。

　　盡管目前協議還未最終確定，但美墨兩國在鋼鐵關稅問題上展現出的談判姿態和接近達成協議的態勢，已經引起了全球市場的廣泛關注。如果該協議最終順利簽署并實施，預計將會對全球鋼鐵貿易格局產生一定程度的影響，同時也為其他國家在處理類似貿易爭端時提供新的參考范例 。

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