在國(guó)際空運(yùn)成本管控中，接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您分享一些隱性費(fèi)用可通過合規(guī)操作降低成本的方法，希望對(duì)大家有所幫助。
清關(guān)相關(guān)費(fèi)用
關(guān)稅：商品編碼歸類準(zhǔn)確與否影響關(guān)稅繳納金額，企業(yè)要利用海關(guān)總署 “智能歸類助手” 等工具，仔細(xì)核驗(yàn)商品編碼，針對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品可提前申請(qǐng)海關(guān) “預(yù)歸類裁定”。同時(shí)積極利用原產(chǎn)地優(yōu)惠政策，依照區(qū)域貿(mào)易協(xié)定要求準(zhǔn)備原產(chǎn)地證書以及相關(guān)證明文件，來減少關(guān)稅成本。
查驗(yàn)與改單費(fèi)：申報(bào)時(shí)保證商業(yè)發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證等單據(jù)內(nèi)容與實(shí)際貨物一致，避免出現(xiàn)申報(bào)金額矛盾、漏填托盤重量等問題，防止因單據(jù)不符導(dǎo)致海關(guān)查驗(yàn)或改單，以規(guī)避查驗(yàn)費(fèi)用及改單時(shí) 200 元到 500 元左右的單次改單成本。
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附加費(fèi)
燃油附加費(fèi)：與貨代簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，約定燃油附加費(fèi)上限或者固定周期均價(jià)，同時(shí)要求貨代提供燃油費(fèi)官方依據(jù)，像 IATA 月度費(fèi)率，防止燃油附加費(fèi)旺季隨意上調(diào)或被重復(fù)計(jì)費(fèi)。
艙位加急費(fèi) ：提前 2 至 4 周預(yù)定艙位，并且選擇擁有包艙資源的貨代，防止因艙位緊張被迫支付額外 20% 至 50% 的艙位加急費(fèi)用。
單據(jù)處理費(fèi)：合并同類貨物申報(bào)，讓商業(yè)發(fā)票等單據(jù)一次性準(zhǔn)備齊全，避免貨代以拆分報(bào)關(guān)單、裝箱單等方式按份重復(fù)收取單據(jù)處理費(fèi)用。
超重 / 超大件附加費(fèi)：合理包裝貨物，對(duì)于大件物品可以考慮拆分，將重量和尺寸控制在航空公司限制范圍內(nèi)，像單件重量低于 45kg，長(zhǎng)寬高總和不超 300cm，規(guī)避超重超大件附加費(fèi)。
滯港費(fèi)：貨物發(fā)運(yùn)前 24 小時(shí)左右，把發(fā)票、裝箱單等全套清關(guān)文件發(fā)送給進(jìn)口方或報(bào)關(guān)行預(yù)審，對(duì)食品等敏感品類，提前辦好進(jìn)口許可證等文件，防止因清關(guān)材料問題造成貨物在目的港滯港，產(chǎn)生每日每立方米 50 元到 200 元的倉(cāng)儲(chǔ)滯港費(fèi)用。
貨物處理費(fèi)
包裝不合格罰款：對(duì)帶電池等敏感貨物，按照 UN38.3 標(biāo)準(zhǔn)以及 IATA《危險(xiǎn)品規(guī)則》要求進(jìn)行包裝，并且提前讓貨代審核包裝方案，防止因包裝不符合規(guī)范導(dǎo)致航空公司罰款以及重新訂艙等損失。
錯(cuò)誤申報(bào)罰款：申報(bào)貨物信息時(shí)，詳細(xì)注明品名、是否含特殊部件等內(nèi)容，精確歸類商品，避免因?yàn)樯陥?bào)信息錯(cuò)漏導(dǎo)致海關(guān)扣貨產(chǎn)生 300 美元至 1000 美元的查驗(yàn)罰款。
以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的去全部?jī)?nèi)容，若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求，請(qǐng)咨詢百運(yùn)網(wǎng)專業(yè)的國(guó)際物流顧問。（注意：文中所涉及到的所有費(fèi)用僅供參考，最終以賬單為準(zhǔn)，謝謝。）
