一、深圳USPS號商暴雷

跨境物流的坑實(shí)在太多了，就算是身經(jīng)百戰(zhàn)的老賣家，一不小心也會踩雷。

“興**公司蓄意詐騙，無良老板潛逃！”暗藏怒火的維權(quán)橫幅在深圳天安云谷寫字樓下拉起，徹底打破跨境圈的寧靜。了解后才知道，原來是某USPS號商因涉嫌郵資欺詐，被大批跨境企業(yè)上門圍堵，但欺詐公司負(fù)責(zé)人據(jù)稱已經(jīng)“消失得無影無蹤”。

大批苦主拉橫幅維權(quán) 圖源：DNY123

具體來說，此次USPS號商暴雷，是由于涉事物流公司提供的賬號在美國出現(xiàn)大規(guī)模郵資未支付（Postage Unpaid），部分包裹甚至被跨州胡亂派送，直接導(dǎo)致關(guān)聯(lián)大量包裹被攔截甚至銷毀，對應(yīng)跨境店鋪的績效和資金回款也出現(xiàn)問題。

另外，據(jù)相關(guān)賣家爆料，目前該物流公司涉案金額已經(jīng)高達(dá)十億，大批貨主被牽連。如果該數(shù)據(jù)為真，那么此次暴雷的范圍之廣、損失之重都到了令人震驚的地步。

“冰凍三尺，非一日之寒”，客觀來看，此次暴雷案件或許和此前美國郵政服務(wù)（USPS）嚴(yán)查跑水賬號的動作有關(guān)。

今年八月，美國郵政監(jiān)管力度全面升級，宣布將和持有折扣賬號的物流服務(wù)商單方面終止合作，相關(guān)賬號自收到通知后30天陸續(xù)關(guān)停。不難預(yù)見，30天緩沖期后，市場上的USPS折扣賬號數(shù)量將大幅縮減，部分物流商客源也將因此流失。

此外，自9月1日起，美國郵政還推出了一系列新規(guī)打擊郵資欺詐行為，包括停用“優(yōu)質(zhì)托運(yùn)商‘請勿攔截’清單”、啟動“追蹤號碼唯一性管控”策略、遺棄處理進(jìn)入快遞流的未支付包裹等。

出臺新規(guī)打擊郵資欺詐行為 圖源：USPS

業(yè)內(nèi)人士猜測，涉事物流公司應(yīng)該是在未支付郵資的情況下生成了大量面單，并下放至代理賬號，企圖等實(shí)際出單后用技術(shù)手段修改真實(shí)收件地址從而大賺一筆，沒想到9月后USPS監(jiān)管全面升級，嚴(yán)查“重復(fù)打單”避郵資的違規(guī)操作，該公司代理賬號也被系統(tǒng)檢測到異常，最終徹底暴雷。

疑似違規(guī)操縱導(dǎo)致暴雷 圖源：小紅書

二、跨境物流難做

近年來，隨著國際關(guān)稅政策變化以及物流行業(yè)競爭加劇，越來越多跨境物流服務(wù)商面臨利潤壓力，部分企業(yè)為求生存，不惜采取低價收貨、搞跑水面單、更換運(yùn)輸渠道等不正當(dāng)手段攬客，導(dǎo)致行業(yè)亂象重生。

放在幾年前監(jiān)管不嚴(yán)格的時候，這種“灰色產(chǎn)業(yè)鏈”還是有利可圖的，貨主們?yōu)榱斯?jié)省成本也樂見其成。然而，近年來各大市場紛紛邁入強(qiáng)監(jiān)管時代，嚴(yán)格把控跨境物流關(guān)口，物流商們想鉆空子已經(jīng)沒那么容易。

今年年初，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）就一舉攔截了16萬張跑水面單。具體來說，該部門在芝加哥國際郵政分局發(fā)現(xiàn)了8批使用假冒美國郵政永久郵票的跨境貨物，查獲假冒郵票共計(jì)161860張，如果這些郵票為真品，涉案金額將超11.8萬美元。

美國海關(guān)查獲假冒郵票 圖源：CBP

對此，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局揭露了假郵票背后的灰色產(chǎn)業(yè)鏈，該部門表示，一些跨境商品賣家為了降低物流成本，會使用假冒郵票或者價格更低的真郵票來替代真郵票，以混淆視聽欺騙美國郵政發(fā)貨。由于此次查獲的16萬張假冒郵票印刷質(zhì)量很差，所以海關(guān)人員很快就察覺異樣。

值得一提的是，隨著跨境物流合規(guī)的風(fēng)越吹越烈，多家國際快遞公司也在采取措施打擊跑水賬號，UPS就宣布將通過監(jiān)測追蹤號前8位的穩(wěn)定性，結(jié)合物流軌跡長時間未更新等異常模式識別跑水賬號。而歐洲各國也開始效仿，與海關(guān)合作加強(qiáng)審查。

監(jiān)管巨網(wǎng)越織越密，想要在尾程物流上動心思，勢必面臨更大風(fēng)險。

日前，深圳某貨代“常*海外倉”就被爆因“偽造物流面單逃郵費(fèi)”被USPS查封。和該貨代合作的深圳賣家張某反饋，他當(dāng)時被該貨代“0.9元全包”的低價吸引，如今他手里6000多件電子產(chǎn)品被迫滯留洛杉磯倉庫，每天光亞馬遜倉儲費(fèi)就虧幾千，店鋪還可能因?yàn)檠舆t發(fā)貨被處罰。

貨代疑似跑水被查封 圖源：微信

總而言之，跨境物流強(qiáng)監(jiān)管已成行業(yè)常態(tài)，靠灰色手段壓縮成本的路子注定走不通。不管是物流商還是賣家，都應(yīng)該選擇正規(guī)渠道，重視合規(guī)運(yùn)營，如此才能在跨境賽道上走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。