據悉，在過去十年中，亞馬遜組建了一個龐大的送貨司機網絡，以減少對托運人的依賴。現在，亞馬遜希望這些司機開始處理另一個已成為主要問題的任務：退貨。
根據亞馬遜本月發給司機的信息，在一項新的試點計劃中，亞馬遜司機將從客戶家中收取退貨，并將其送到亞馬遜的設施中進行處理，這項試點計劃將從佛羅里達州和得克薩斯州的幾個亞馬遜倉庫開始。
5月初，亞馬遜公布了美國站各類目的退貨率閾值及退貨處理費的收費標準，超出閾值的退貨商品面臨每件至少約2美元的處理費，產品尺寸越大收費越高，一度引起業內嘩然。
當時唯一慶幸的是，這項費用僅適用于美國站。但還是高興的太早了，10月1日起，亞馬遜也將對歐洲站點收取退貨處理費。
亞馬遜后臺信息顯示，自2024年10月1日起，亞馬遜將對除服裝和鞋子外的所有類別的高退貨率商品征收退貨處理費。首次收費將于2025年1月7日至15日之間啟動。
退貨率算法和美國站一樣，例如，在2024年10月發貨的商品，退貨率是在2024年10月、11月和12月退貨商品的百分比。
對于給定月份發貨的商品，亞馬遜將針對超出商品分類退貨率閾值的每件退貨商品收費。
舉個例子，如果10月賣家發出1000件商品，在10月、11月和12月被退回120件，實際退貨率就是12%。假如該類目退貨率閾值是10%，賣家就要為超出閾值的20件退貨商品支付處理費。
歐洲站退貨處理費適用于英國、德國、法國、意大利和西班牙等站點，不適用于在荷蘭、瑞典、波蘭和比利時配送的訂單。
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