國際空運燃油附加費(FSC/YQ)無全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，主流按計費重量 × 單位費率或基礎(chǔ)運費 × 百分比費率計算，以 “計費重量(實重與體積重?fù)翊?” 為核心基數(shù);它不會實時變動，而是按周 / 月為周期動態(tài)調(diào)整，調(diào)整依據(jù)為新加坡航煤(MOPS)或美國墨西哥灣航煤(USGC)的平均價格，訂艙后通常按鎖定費率執(zhí)行，不受后續(xù)調(diào)整影響。
一、 核心計算方式(兩種主流)
按計費重量 × 單位費率(貨代常用)公式：燃油附加費 = 計費重量 × 單位燃油費率。關(guān)鍵前提：計費重量取實際重量與體積重量的較大值，體積重量 = 長 × 寬 × 高(cm)÷6000。示例：貨物計費重量 500kg，航線單位燃油費率 4 元 /kg，附加費 = 500×4=2000 元。2025 年 12 月常見單位費率區(qū)間：3-8 元 /kg，因航線、航司不同有差異。
按基礎(chǔ)運費 × 百分比費率(航司 / 國際快遞常用)公式：燃油附加費 = 基礎(chǔ)運費 × 燃油附加費率(%)。示例：基礎(chǔ)運費 10000 元，當(dāng)期燃油費率 20%，附加費 = 10000×20%=2000 元。2025 年 12 月主流費率區(qū)間：15%-25%，國際快遞(如 DHL)可能達31.5%。
特殊場景溢價旺季可能在常規(guī)費率上加收3%-5%臨時溢價;歐盟等綠色燃料要求地區(qū)，航線附加費可能額外上浮5%-10%。
二、 調(diào)整規(guī)則：非實時，按周期更新
調(diào)整周期與基準(zhǔn)
航司 / 貨代：多為按月調(diào)整，每月下旬公布下月費率，1 日生效，以新加坡航煤(MOPS)前 1-2 個月均價為基準(zhǔn)。
國際快遞(FedEx、UPS)：按周調(diào)整，每周一生效，參考美國墨西哥灣航煤(USGC)前兩周均價。
順豐國際：按月調(diào)整，每月 1 日生效，以USGC 前兩個月均價為基準(zhǔn)。
為何不實時變動
航空基礎(chǔ)運價體系相對固定，難以高頻跟隨油價調(diào)整;附加費作為成本傳導(dǎo)工具，按固定周期更新可平衡成本與報價穩(wěn)定性，避免頻繁改價帶來的操作混亂。
鎖定規(guī)則
訂艙并確認(rèn)運價后，該票貨物的燃油附加費按訂艙時的費率鎖定，不受后續(xù)調(diào)整影響，無需補差價。
三、 計算與查詢要點
先確認(rèn)計費重量(實重 / 體積重?fù)翊?與當(dāng)期費率類型(單位費率 / 百分比費率)。
向航司 / 貨代索取當(dāng)期官方費率表，或通過航司官網(wǎng)、IATA 運價查詢系統(tǒng)核對。
門到門報價需明確是否含燃油附加費，港到港報價通常單獨列明，避免后續(xù)爭議。
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