一、興建物流
眾所周知，“電商要起飛，物流是翅膀”。作為韓國第一大電商平臺，Coupang自然明白這個道理。
最近，Coupang就宣布要上線兩個新物流中心，分別位于韓國大田市和光州市，預(yù)計這兩大物流中心將在下個月正式投入運(yùn)營。
Coupang物流配送中心 圖源：news.koreaherald?
在此之前，Coupang才剛剛在韓國天安市新開一家物流中心；今天10月及明年上半年，Coupang又計劃在韓國金泉市和堤川市建設(shè)新配送中心；同時，其在釜山市和利川市的物流樞紐也即將投入運(yùn)營。
可以說，Coupang這是要在韓國首爾中心地帶以外，再興建一條物流護(hù)城河，增強(qiáng)其在首爾中心區(qū)以外的市場影響力，其業(yè)務(wù)擴(kuò)張的下一個目標(biāo)也勢必會落在這些地區(qū)。
值得一提的是，這些新建的物流中心事實(shí)上都是此前，Coupang宣布的3萬億韓元（約合22.3億美元）物流設(shè)施計劃的一部分，為了讓這個龐大的物流計劃能夠順利落地，Coupang還將招募1萬多名新員工。
Coupang將招募1萬多名新員工 圖源：news.koreaherald
Coupang內(nèi)部人員表示，Coupang希望這些物流設(shè)施投資能夠吸引首爾和大都市地區(qū)的年輕人回鄉(xiāng)工作，拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
此外，根據(jù)Coupang此前定下的物流建設(shè)目標(biāo)，預(yù)計到2027年，Coupang的免費(fèi)火箭送貨服務(wù)將擴(kuò)展至韓國各地，包括那些人口較少的偏遠(yuǎn)地區(qū)。
二、競爭壓力加劇
Coupang的這一系列物流擴(kuò)張舉措，除了要繼續(xù)擴(kuò)大其市場份額外，不少業(yè)內(nèi)人士還表示，Coupang的這些動作也是為了抵抗來自速賣通、Temu等電商平臺的競爭威脅。
根據(jù)韓國移動應(yīng)用分析公司W(wǎng)iseapp.Retail.Goods的數(shù)據(jù)，截至2024年3月，速賣通和Temu的月活躍用戶已經(jīng)突破800萬，力壓11Street、Gmarket等韓國本土電商平臺，僅次于Coupang。
?速賣通、Temu月活躍用戶數(shù)位居二三 圖源：kedglobal
雖然目前，Coupang依然以3000萬月活躍用戶數(shù)的成績保持領(lǐng)先優(yōu)勢，但速賣通與Temu這兩大電商平臺的增長速度實(shí)在是兇猛，即便穩(wěn)坐第一的寶座，Coupang也很難“高枕無憂”。
尤其是Temu，其2023年7月才進(jìn)入韓國市場，如今就已經(jīng)能排到第三的位置，這樣的增長速度，對Coupang來說，是絕對不容忽視的存在。
而速賣通這邊，雖然擴(kuò)張速度不及Temu，但其背靠阿里巴巴，擁有的雄厚實(shí)力與資源，也讓Coupang不敢掉以輕心。
就在Coupang宣布3萬億韓元物流計劃的同一時間，阿里巴巴也計劃斥資2億美元，在韓國建設(shè)綜合物流中心；同時，阿里巴巴還計劃投資1億美元，幫助韓國賣家進(jìn)入全球市場，這意味著阿里巴巴可能會進(jìn)一步與Coupang等本土電商平臺貼臉競爭。
阿里巴巴將繼續(xù)投資韓國市場 圖源：investkorea.org
此外，有專業(yè)人士還指出，如果阿里巴巴也像Coupang那樣，在韓國市場打造快速送貨優(yōu)勢，那么其市場份額可能會得到進(jìn)一步的增長。
可以說，在Coupang眼里，速賣通和Temu是擁有絕對實(shí)力的競爭選手，面對這樣的市場格局，在配送范圍、配送速度等方面投入大量財力與精力，或許是Coupang最好的防守。至于未來，Coupang與速賣通、Temu之間的差距是進(jìn)一步擴(kuò)大或縮小，結(jié)果還不得而知。
站在賣家的角度，這樣的平臺競爭或許也是一次難得的市場機(jī)遇，畢竟任何一個電商平臺，其獲得的市場擴(kuò)張都是由無數(shù)個賣家業(yè)績組成。有意拓展新市場的賣家，不妨將韓國市場納入業(yè)務(wù)擴(kuò)張的藍(lán)圖，在新一輪的增長浪潮中，贏得自身業(yè)務(wù)的更大成功。
文章來源于互聯(lián)網(wǎng):計劃招聘1萬名員工，Coupang在韓國大搞物流
