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    【騰訊云】Lighthouse助力跨境電商業(yè)務(wù)揚(yáng)帆出海

    美國(guó)港口罷工影響升級(jí),馬士基宣布加收費(fèi)用

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    一、運(yùn)費(fèi)上漲

    年底旺季將至,賣家們都忙得不可開(kāi)交,沒(méi)想到,在這焦頭爛額之際,還有新的麻煩找上門來(lái)。

    近日,跨境貨運(yùn)公司馬士基發(fā)布一份聲明,宣布將從2024年10月21日起,對(duì)進(jìn)出美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭的所有貨物實(shí)施當(dāng)?shù)馗劭谥袛喔郊淤M(fèi),具體收費(fèi)明細(xì)將根據(jù)集裝箱尺寸而定,20英尺收取1500美元、40英尺及40英尺以上收取3000美元、45英尺收取3780美元。

    馬士基宣布征收港口中斷附加費(fèi) 圖源:MAERSK

    對(duì)此,馬士基表示,“這項(xiàng)收費(fèi)是必要的,它將彌補(bǔ)由于潛在的罷工影響而產(chǎn)生的較高運(yùn)營(yíng)成本,確保我們服務(wù)的可持續(xù)性。”

    另一邊,幾乎在同一時(shí)間,赫伯羅特、達(dá)飛也宣布即將征收港口中斷附加費(fèi)。9月18日,達(dá)飛發(fā)布公告,自2024年10月11日起,將對(duì)進(jìn)口至美國(guó)東海岸和美國(guó)海灣的所有貨物征收當(dāng)?shù)馗劭谫M(fèi)用,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1500 美元/TEU。

    赫伯羅特的收費(fèi)新政則是自2024年10月19日起,對(duì)從東亞港口運(yùn)往美國(guó)海灣及東海岸的所有貨物征收目的港中斷附加費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1000美元/TEU。

    赫伯羅特征收附加費(fèi) 圖源:Hapag-Lloyd

    就目前這個(gè)形勢(shì)來(lái)看,如果罷工影響持續(xù),估計(jì)進(jìn)入10月,運(yùn)費(fèi)普遍上漲將成為現(xiàn)實(shí)

    對(duì)此,美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)發(fā)出提醒,在美東和美灣港口潛在的罷工期間,F(xiàn)MC所有法規(guī)條例依然有效,各貨運(yùn)商應(yīng)謹(jǐn)慎收取附加費(fèi);若貨運(yùn)公司違反相關(guān)規(guī)定,托運(yùn)人有權(quán)向美國(guó)當(dāng)局投訴。

    二、罷工影響或?qū)⒗^續(xù)升級(jí)

    眼看著這邊運(yùn)費(fèi)要漲,那邊罷工問(wèn)題卻依然沒(méi)有得到妥善解決,甚至還有愈演愈烈的趨勢(shì)。

    自今年6月以來(lái),美國(guó)國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)與美國(guó)海事聯(lián)盟(USMX)就新合同相關(guān)問(wèn)題始終未能達(dá)成一致;ILA要求聯(lián)盟改善工作條件,在六年的合同期限內(nèi)將工資提高77%,同時(shí)反對(duì)運(yùn)營(yíng)商過(guò)度使用自動(dòng)化技術(shù),因?yàn)檫@將導(dǎo)致大量工作崗位流失。

    9月23日,ILA宣布,如果在9月30日前雙方未能達(dá)成協(xié)議,將聯(lián)合紐約、休斯頓、邁阿密、薩凡納等主要港口的45000名工人舉行罷工

    45000名員工將參與罷工 圖源:Inc

    有分析師預(yù)測(cè),此次罷工若預(yù)期實(shí)行,將影響美國(guó)約45%至49%的進(jìn)口貨物,即便只罷工一天,被積壓的貨物也可能出現(xiàn)四至五天的延遲。且10月正值年末旺季訂單運(yùn)輸高峰期,若港口罷工,將導(dǎo)致汽車部件、消費(fèi)品、冷藏水果、新鮮肉類等貨物運(yùn)輸中斷,進(jìn)而產(chǎn)生供應(yīng)短缺、價(jià)格上漲等連鎖影響。

    可以說(shuō),如果這次罷工事件不能及時(shí)解決,將會(huì)殃及一大波航運(yùn)公司和賣家,甚至這種影響還將蔓延至消費(fèi)市場(chǎng),對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一次極大的沖擊。

    航運(yùn)公司紛紛推出應(yīng)急措施 圖源:Seatrade Maritime NEWS

    目前,來(lái)自制造商、零售商和餐飲等多個(gè)行業(yè)的團(tuán)體正呼吁美國(guó)政府干預(yù)此次罷工,具體實(shí)施情況如何,結(jié)果還有待后續(xù)跟蹤。

    不過(guò),站在跨境賣家的角度,罷工一事無(wú)可奈何,唯一能做的就是及時(shí)調(diào)整物流預(yù)算,做好物流備選方案,保證旺季訂單順利履行,以此減輕罷工事件可能導(dǎo)致的不利影響。

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