一、無人機(jī)第一股
無人機(jī)不是中國發(fā)明的，但中國人靠著過硬的技術(shù)，硬生生將無人機(jī)變成“中國制造”的代名詞。
消息顯示，近日，成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司（下稱“縱橫股份”）發(fā)布了2024年度業(yè)績預(yù)報(bào)，報(bào)告指出，預(yù)計(jì)2024年1月1日到2024年12月31日，縱橫股份總計(jì)將實(shí)現(xiàn)營收7.74億元，與2023年相比增長約56.91%。
縱橫股份預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)營收4.7億元 圖源：縱橫股份
雖然在知名度上不如大疆，但作為“工業(yè)無人機(jī)第一股”，縱橫股份也是國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域規(guī)模領(lǐng)先、最具市場競爭力的企業(yè)之一，2015年還率先發(fā)布并量產(chǎn)了垂直起降固定翼工業(yè)無人機(jī)，給行業(yè)帶來新突破。
而縱橫股份之所以能在創(chuàng)新領(lǐng)域取得如此大的成就，和公司創(chuàng)始人任斌離不開關(guān)系。畢業(yè)于清華大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，后又在中國空氣動力研究與發(fā)展中心研究生部進(jìn)修，研究生一畢業(yè)就投身到無人機(jī)的研究和開發(fā)工作，任斌可以說是無人機(jī)領(lǐng)域一等一的行家。
隨著對無人機(jī)領(lǐng)域了解越深，任斌敏銳地察覺到這其中蘊(yùn)藏的商機(jī)。于是2010年，他在成都創(chuàng)立了縱橫股份，歷時(shí)十年完成從做飛控到做整機(jī)的轉(zhuǎn)型，2021年，縱橫股份在上交所成功上市，登錄A股資本市場。時(shí)至今日，縱橫股份旗下工業(yè)無人機(jī)已遠(yuǎn)銷全球40個(gè)國家，累計(jì)飛行時(shí)間超50萬小時(shí)。
縱橫股份成就 圖源：JOUAV
二、無人機(jī)市場雄起
不得不說，近年來中國無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展速度確實(shí)是一騎絕塵，市場更是人才輩出，其中就包括無人機(jī)領(lǐng)域傳奇品牌——中國大疆。
也許2006年在深圳一個(gè)小倉庫成立大疆的汪滔也沒想到，他會在十幾年后的今天掀起一股全球消費(fèi)級無人機(jī)風(fēng)暴。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前大疆已占據(jù)全球消費(fèi)者級無人機(jī)七成左右的市場份額，以及中國消費(fèi)級無人機(jī)市場九成以上的份額。
大疆創(chuàng)始人汪滔 圖源：Wall Street Journal
在大疆的猛烈攻勢下，美國無人機(jī)巨頭3D Robotics創(chuàng)始人克里斯·安德森直言：“這可能是有史以來最聰明的無人機(jī)……除了大疆，其他人都是輸家。”
從2006年一臺農(nóng)業(yè)無人機(jī)也要從日本進(jìn)口，到如今大疆、縱橫股份在內(nèi)的400多家無人機(jī)制造商百舸爭流，中國無人機(jī)行業(yè)已然沖到全世界的最前頭。
根據(jù)深圳市航空業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年我國無人機(jī)運(yùn)營單位總數(shù)超過2萬家，累計(jì)完成無人機(jī)飛行時(shí)間2666萬小時(shí)，同比增長15%。而《國家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》則預(yù)測，到2035年，中國消費(fèi)級和工業(yè)級無人機(jī)將達(dá)到2600萬架，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)6萬多億元。
我國無人機(jī)行業(yè)迅猛發(fā)展 圖源：深圳市航空業(yè)協(xié)會
可以看到，中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走在世界前列，未來隨著立體交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)、低空飛行標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善、技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推進(jìn)，國產(chǎn)無人機(jī)還將在海內(nèi)外市場持續(xù)騰飛。
