1、中國車企實現大爆發
這幾年，國產電動汽車實力顯著提升，在海外正加速爆發。
市場研究機構JATO Dynamics最新調查顯示，今年2月，中國電動汽車品牌在歐洲注冊了19800輛，超過了特斯拉的15700輛。而在去年同期，中國電動汽車品牌注冊了23182輛，特斯拉注冊了28131輛。
國產電動汽車銷量超過特斯拉 圖源：JATO Dynamics
最暢銷的中國電動汽車品牌是沃爾沃、比亞迪和極星。其中比亞迪和極星分別實現94%和84%的增長，銷量突破4000輛和2000輛；小鵬汽車也表現不俗，銷量超過1000輛；緊隨其后的是零跑汽車，銷量接近900輛。
中國電動汽車品牌加速搶奪歐洲市場份額，反觀特斯拉，情況就沒那么好了。調查指出，特斯拉上個月在歐洲市場份額跌至9.6%，為近5年來2月份的最低水平。并且在今年1月份，其在歐洲的銷量下降了45%，從2024年的18161輛降至9945輛。
特斯拉市場份額下降 圖源：JATO Dynamics
從整個歐洲市場來看，汽車銷量也在下降，2月份下降了2.6%，但電動汽車銷量卻在蓬勃發展，2月份增長了26%，達到164000輛。今年前兩個月，在整體市場疲軟的情況下，電動汽車銷量躍升312%，達到329700輛，創下歷史銷售記錄，占總市場份額的17%。
可以看到，歐洲消費市場對電動汽車的需求正持續上升，這為國產電動汽車品牌出海提供了良好的發展條件。
2、中國車企加速出海
不得不說的是，出海已經成為國產電動汽車的共識，新能源這一關鍵詞更是成為國產汽車在國際市場上的閃亮名片，拉動了出口量快速上漲。
中國汽車工業協會的數據指出，2023年我國新能源汽車全年出口量突破120萬輛，同比暴漲超過77%；海關總署的數據顯示，2024年全年電動汽車出口量突破200萬輛。出口量屢創新高，背后少不了一個又一個國產電動汽車品牌的助力。
就拿比亞迪來說，根據該公司公布的2024年財務報告，2024年比亞迪全球銷售額突破1000億美元，超越了特斯拉（全年營收976.9億美元），成為全球收入最高的電動汽車公司；全球銷量427萬輛，穩居新能源第一。?
年報數據 圖源：比亞迪
在巴西、新加坡、韓國等多個市場，比亞迪均有著不錯的表現。去年前11個月，比亞迪在巴西的銷量同比暴漲290%；在新加坡，比亞迪打敗豐田和寶馬，成為2024年度新加坡最暢銷的汽車品牌；在韓國，比亞迪是當地消費者最熟悉的中國電動汽車品牌。
有業內人士分析，“全球每賣出4輛新能源汽車，就有1輛比亞迪”，可見比亞迪在全球的知名度和影響力有多高。
除了比亞迪，像小鵬汽車、吉利、小米汽車等國產電動汽車品牌也在加速出海。不久前，小鵬汽車正式宣布進入波蘭、瑞士、捷克、斯洛伐克四國市場，計劃在今年第二季度銷售三款新能源車型。
拓展歐洲商業版圖 圖源：小鵬汽車公眾號
越來越多的國產電動汽車品牌走向國際市場，未來中國車企的影響力還將持續上升。不過汽車出海的過程中也免不了要面對一些難題，如貿易壁壘、品牌認知度等，這些都需要時間去解決。
