一、DHL暫停向美發(fā)送部分B2C貨件
跨境物流一向盤根錯節(jié)，一旦某個節(jié)點發(fā)生重大變化，整條運輸鏈都將產(chǎn)生連鎖反應。
近日，全球貨運巨頭DHL發(fā)布公告稱，自2025年4月21日起，將暫停收取和運送價值超過800美元的企業(yè)對個人（B2C）貨件，截止時間另行通知。800美元以下的貨件及企業(yè)對企業(yè)（B2B）貨件暫不受影響，但不排除延誤風險。
DHL暫停寄送美國800美元以上B2C貨件 圖源：DHL
DHL表示，這一變化是為適應美國海關最新生效的清關政策，自2025年4月5日起，所有發(fā)往美國的貨物，如果申報價值超過800美元，都需要經(jīng)過正式的海關手續(xù)，而此前，這項要求的門檻為2500美元。
正是由于這項政策變化，DHL當前面臨的通關業(yè)務量大幅增加，即便公司擴大規(guī)模處理，但一時半會也難以消化，權衡之下只能先暫停部分業(yè)務。
除了DHL，這段時間聯(lián)邦快遞、UPS等貨運巨頭也在陸續(xù)采取措施，以應對急劇變化的美國貿(mào)易政策。
上周，聯(lián)邦快遞發(fā)布公告，在4月15日-5月2日期間，聯(lián)邦快遞將對所有從菲律賓、中國大陸及香港地區(qū)運往美國的包裹征收需求附加費，價格為每磅0.45美元，每票貨物最低收費1美元。
聯(lián)邦快遞征收需求附加費 圖源：FedEx
同一時間，UPS宣布從4月13日起，恢復對所有從中國發(fā)往美國的貨物收取0.29美元的附加費。目前該項收費暫無截止日期，且費率可能隨時調(diào)整。
值得注意的是，這些措施、收費都是階段性的，是貨運商為應對當前變化所采取的策略。按照特朗普政府計劃，接下來，仍有新的貿(mào)易政策亟待落地，屆時，貨運商政策也將隨之發(fā)生變化。
比如進入5月，美國800美元進口商品免稅政策即將失效，取而代之的是每件包裹將被征收120%或100美元關稅。到6月1日，每件包裹關稅繼續(xù)上漲50美元，達到200美元。
美國進口小包關稅飆升 圖源：whitehouse.gov
針對這項即將生效的政策，一些貨運巨頭已經(jīng)做出調(diào)整。
比如香港郵政宣布，平郵方面，從4月16日起，將暫停接受寄往美國的郵件；對已寄出但尚未運往美國的平郵郵件，將于4月22日起安排退回并退還郵費。空郵方面，從4月27日起，香港郵政將暫停接收寄往美國的郵件。
香港郵政暫停美國貨運服務 圖源：sc.isd.gov.hk
可以看到，跨境物流環(huán)境正在持續(xù)變化，做美國業(yè)務的賣家，還需打起十二分精神，及時跟進市場動向，避免造成不必要的經(jīng)營損失。
二、跨境巨頭加速調(diào)整
事實上，除了跨境貨運，美國關稅新政正在影響著跨境貿(mào)易的方方面面，所有經(jīng)營著跨境業(yè)務的企業(yè)，無論大小，都將被迫在這場關稅沖擊中做出調(diào)整。
比如在特朗普宣布實施全球?qū)Φ汝P稅后，亞馬遜就取消了部分亞洲供應商訂單，包括沙灘椅、滑板車、空調(diào)等品類。
同一時間，一批國內(nèi)賣家反映，其部分ASIN被平臺限制發(fā)貨，找客服申訴也得不到解決。
接著，部分美國賣家爆料，亞馬遜向其發(fā)送郵件，主動了解其關稅應對措施，比如是否因關稅政策調(diào)整采購策略、分散供應鏈；是否因關稅政策調(diào)整定價、改變航運路線或方法等。
亞馬遜主動聯(lián)系賣家 圖源：LinkedIn
此外，還有賣家反映，亞馬遜在向其推薦歐洲市場，還主動提及了一些歐洲站入駐激勵措施和傭金減免優(yōu)惠。
同樣地，沃爾瑪、塔吉特等有著龐大進口需求的大型商超，以及Temu、Shein這類完全依賴跨境貿(mào)易的電商平臺也在陸續(xù)采取措施。
比如，知情人透露，沃爾瑪在對等關稅宣布后，要求中國供應商主動降價，并且美國關稅每漲一輪，中國供應商就要降價10%。Costco、塔吉特等零售商也有類似舉動。
Shein和Temu則向美國用戶發(fā)出通知，由于關稅上漲和免稅政策到期，從4月25日起，將提高美國商品價格。
Shein和Temu將提高美國商品價格 圖源：SCMP
與此同時，Temu大幅削減了在美國市場的廣告投放。根據(jù)谷歌廣告透明度中心的數(shù)據(jù)，從4月12日起，Temu的主要實體WhaleCo在谷歌上投放的每日廣告數(shù)量已驟降至僅14條，較4月6日-9日的3萬-6萬條大幅下降。
顯而易見，美國關稅政策影響正在持續(xù)擴散，任何參與跨境貿(mào)易的主體都將被迫接受這場挑戰(zhàn)。無論是轉(zhuǎn)移重心，還是夾縫中生存，跨境賣家都需要在此之中尋找一個新的平衡。
