1.再建物流中心
作為全球電商巨頭，亞馬遜一直致力于構建高效的物流體系。而“最后一英里” 配送作為物流環節中直接面向消費者的關鍵部分，重要性不言而喻。
近日，有消息稱亞馬遜將在美國德克薩斯州貝爾頓（Belton）建設一座占地12.7萬平方英尺的新配送站，進一步擴大其在該州的業務布局。
將在貝爾頓建設新配送站?圖源：kcentv
據了解，該配送站選址于Capitol Way，目前處于初期開發階段，預計將在未來幾周內正式開工。而該配送中心在建成后，將成為亞馬遜“最后一公里”的重要環節，負責接收周邊履約中心、分揀中心包裹，并完成最終派送，這樣一來將大大提升周邊的配送速度與服務質量。
亞馬遜在貝爾頓的選址計劃也受到當地政府歡迎，“亞馬遜的投資為當地帶來了就業機會，提升了我們的稅基，并改善了我們社區的配送服務?！苯刂聊壳埃?/span>德州有超過3.9萬名通過亞馬遜平臺經營的獨立賣家，其中大多是中小型企業，他們在亞馬遜生態體系中發揮著重要作用。
說到最后一英里，它一直是各大跨境電商平臺重視的關鍵環節，對于提升用戶體驗和平臺競爭力的關鍵作用，亞馬遜對該環節也十分重視。例如不久前，亞馬遜還宣布與法國國家鐵路公司（SNCF）貨運部門Rail Logistics Europe（RLE）合作，將包裹裝入高鐵（TGV）前部的封閉貨倉，在里昂和巴黎之間運輸。
使用高鐵運輸包裹?圖源：Amazon
每趟列車可承載約1000個包裹，全程僅需2小時18分鐘，相比卡車運輸的8個小時大大縮短了時間，提升了配送速度和效率。“預計今年將有超過50萬個包裹通過高鐵在里昂和巴黎之間運送”亞馬遜表示。
實際上自2014年以來，亞馬遜就開始自建倉庫和車隊，打造屬于自己的運輸網絡，隨著亞馬遜物流網絡體系搭建越來越完善，配送能力和運輸速度也有了質的飛躍，在全球物流市場的份額也不斷增加。
從Transport Topics公布的《全球貨運企業50強榜單》中可以發現，在2023年和2024年，亞馬遜就超過了UPS、FedEx等一眾物流巨頭，成為全球最大的貨運公司。
亞馬遜排名第一?圖源：Transport Topics
2.決戰最后一公里
老實講，“最后一英里”的確稱得上是個物流難題，每個消費者的地址不同，在城市可能會遇到交通擁堵、停車困難等問題；而在鄉村或者一些偏遠地區，物流基礎設施又并不發達，對電商平臺來說配送難度極大。
但無論有多少難題，最后一英里都是平臺們無法繞開的一環，為了解決這一問題，許多電商平臺都在暗暗發力。
舉例來說，今年3月Temu與國際包裹儲物柜網絡Unisend宣布建立戰略合作伙伴關系，旨在全面增強其在波羅的海三國（立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞）的客戶配送服務質量與效率。
Temu與Unisend建立戰略合作伙伴關系?圖源：baltictimes
通過本次合作，Temu能借助Unisend在當地的上千個智能包裹儲物柜網絡，實現更快速、無縫且可靠的配送服務，消費者也能隨時取件，不再受限于傳統快遞配送的時間限制。這樣合作下來，能夠極大提升Temu客戶便利性和整體滿意度，為其擴大波羅的海地區市場份額奠定基礎。
無獨有偶，Shopee也在持續發力“最后一英里”配送服務。此前Shopee在巴西馬瑙斯設立了首個物流中心，隨著該物流中心的建成，消費者收到商品的時間有望縮短，Shopee也能更好地服務當地及周邊的消費者，增強自己在巴西市場的競爭力。
開設首個物流中心?圖源：Ecommerce Brasil
可以發現，以往跨境電商平臺的競爭更多集中在商品價格、品類豐富度等方面，但現如今，物流服務成為消費者重點關注對象，也開始成為平臺們新的競爭焦點。可以預見的是，未來各大電商還將繼續重點打造物流設施，不斷提升配送速度、提高物流服務的質量，以穩固自己在全球市場的優勢地位。
總的來說，各大電商平臺在“最后一英里” 配送方面的努力，無論是對于賣家個體的業務發展，還是對于跨境電商行業的整體進步，都具有深遠而積極的影響。不僅重構了物流服務的底層邏輯，更預示著跨境電商行業即將進入“物流驅動增長”的全新航道，讓跨境電商行業生態持續健康發展。
