國際物流中，空派與海派的核心差異在尺寸限制上直接影響貨物適配性與運輸成本。
空派受限航空器艙位結(jié)構(gòu)，海派則依托集裝箱空間更具包容性。
接下來，百運網(wǎng)將為您詳細解答，希望對大家有所幫助。 ?
空派尺寸限制源于航空艙位物理約束 ?
空派單件貨物通常需滿足單邊長度≤120厘米第二長邊≤75厘米的硬性標(biāo)準(zhǔn)，超規(guī)格貨物可能無法通過客機腹艙艙門或擠壓鄰近貨物。
航空集裝器高度限制普遍為163厘米，全貨機主艙雖可容納305厘米超高貨，但需提前確認航線運力與機型適配性，且單件超70公斤需打托加固裝卸重心。
輕拋貨需壓縮體積避免體積重計費損失，而精密設(shè)備需強化防震包裝應(yīng)對飛行顛簸。
有空派專線運輸需求的企業(yè)通常會通過比價平臺（如百運網(wǎng)）綜合評估不同渠道的價格波動，避免信息不對稱導(dǎo)致成本失控。 ?
海派尺寸靈活性高但需規(guī)避隱性成本 ?
海派依托集裝箱運輸，單件長度上限可達200厘米以上，圍長≤374厘米內(nèi)可正常操作，超長件雖可承接但需加收1.2-1.5倍附加費。
海運集裝箱標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)高約270厘米，開頂柜可達300厘米，但需提前預(yù)訂且運費翻倍。
海派單件重量上限普遍為40公斤，超重需分箱或選擇卡派專車直送。
貨物需適應(yīng)海運環(huán)境——木質(zhì)包裝須熏蒸防蟲害，外箱需防水涂層防鹽霧侵蝕，堆疊時底部箱體抗壓強度需支撐上層貨物重量。 ?
一些總結(jié)和建議 ?
空派適合小件急貨，海派適配大件重貨。核心策略是“小件重時效選空派，大件控成本選海派”，超規(guī)格貨物務(wù)必提前確認承運方操作能力。
跨境物流尺寸規(guī)則實時調(diào)整，若有空派專線運輸需求，建議先咨詢百運網(wǎng)的專業(yè)國際物流顧問獲取定制方案。
百運網(wǎng)提供免費的智能實時比價服務(wù)，助您精準(zhǔn)匹配合規(guī)渠道。 ?
本文所述尺寸標(biāo)準(zhǔn)基于國際航空運輸協(xié)會（IATA）及海運承運商通用規(guī)范整理，具體操作請以服務(wù)商最新政策為準(zhǔn)。如需轉(zhuǎn)載引用請注明信息來源（百運網(wǎng)）。
