在帶電產(chǎn)品空運中，瞞報或錯報 MSDS(化學(xué)品安全技術(shù)說明書)可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，接下來，百運網(wǎng)將為您分享相關(guān)百萬罰單案例以及合規(guī)路徑，希望對大家有所幫助。
瞞報 / 錯報 MSDS 的百萬罰單案例
深圳貨代瞞報鋰電池案：2024 年初，某深圳貨代因瞞報 200 箱鋰電池，被美森輪船罰款超 50 萬美元，公司瀕臨破產(chǎn)。美森輪船對未申報帶電產(chǎn)品的行為采取 “零容忍” 態(tài)度，每周突擊巡檢客戶倉庫，若簽發(fā)提單后查出瞞報，發(fā)貨人需承擔(dān)每自然箱最低 10000 美元的違約金，還可能面臨行業(yè)曝光和法律訴訟。
某公司蛇口港瞞報案：2024 年 5 月 29 日，在蛇口集裝箱碼頭，某公司以普通貨物方式運輸裝有太陽能路燈電源組件的集裝箱，經(jīng)開箱檢查發(fā)現(xiàn)貨物為《國際海運危險貨物規(guī)則》中第 9 類、UN3481 的危險貨物。2024 年 6 月 26 日，該公司收到蛇口海事局 6 萬元人民幣的行政處罰。這起案例體現(xiàn)了海事局對危險貨物瞞報行為的嚴(yán)厲查處。
跨境賣家瞞報充電寶案：一位跨境賣家韋先生從中國采購一批充電寶到德國亞馬遜售賣，因擔(dān)心運輸難度和成本，將這批鋰電池充電寶申報為普通貨物。貨物從廣州機場起飛時被海關(guān)發(fā)現(xiàn)申報信息與實際情況嚴(yán)重不符，海關(guān)對其貨物進行了扣押，并處以 20000 元罰款。此外，韋先生的亞馬遜店鋪還出現(xiàn)了缺貨情況，受到負(fù)面評價，影響了長期經(jīng)營。
合規(guī)路徑
準(zhǔn)備完整準(zhǔn)確的文件資料：
MSDS 報告：詳細(xì)列出帶電產(chǎn)品成分及安全信息，需與 UN38.3 報告同步提交，部分情況下需由制造商提供質(zhì)量體系聲明或相關(guān)資質(zhì)文件。
UN38.3 測試報告：針對鋰電池進行的一系列測試，以證明電池在運輸過程中的安全性，是航空公司和海關(guān)貨物審查的核心文件。
航空運輸條件鑒定報告：評估產(chǎn)品的運輸安全性及其分類情況。
危包證：若運輸?shù)漠a(chǎn)品屬于危險品，需要提供出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單。
正確申報貨物信息：明確貨物是否屬于敏感貨，帶電產(chǎn)品需提前聲明，并提供電池類型、功率等信息。如實填寫發(fā)票或運單，注明整票貨物所有的電池型號、伏數(shù)與安數(shù)和類別、類型等，且產(chǎn)品、電池標(biāo)識以及相關(guān)文件的內(nèi)容必須相符。
規(guī)范包裝要求：純電池產(chǎn)品需要用指定的紙箱包裝，內(nèi)部做好隔離、絕緣、防震，防止短路，內(nèi)外箱必須貼好符合航空標(biāo)準(zhǔn)的電池標(biāo)簽;內(nèi)置電池的產(chǎn)品，要確保所有寄運的電子產(chǎn)品均處于關(guān)機狀態(tài);干電池、鋰電池、鋰金屬電池不能混裝;外箱需要有清晰的標(biāo)識和標(biāo)簽，電池危險品外包裝均須貼 9 類危險品標(biāo)簽、標(biāo)注 UN 編號等，并在外包裝上標(biāo)注 “僅限全貨機運輸” 等警示標(biāo)簽。
加強員工培訓(xùn)和內(nèi)部管控：建立貨物分類系統(tǒng)，區(qū)分普貨、帶電產(chǎn)品、危險品，專人審核報關(guān)文件;定期組織員工學(xué)習(xí)《國際海運危險貨物規(guī)則》、船公司最新規(guī)定等，避免 “無知違規(guī)”。
選擇合格的物流供應(yīng)商：優(yōu)先選擇有 “危險品運輸資質(zhì)” 的貨代，確保其熟悉帶電產(chǎn)品的運輸規(guī)則和要求，能夠提供專業(yè)的運輸服務(wù)和指導(dǎo)。
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