跨境海運和空運的成本差距顯著，大批量備貨優先選海運，特殊情況可搭配空運補貨。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
一、海運與空運的成本差距
核心差異體現在 “單位重量 / 體積成本”，按常見場景(中國到歐美主流港口 / 機場)測算：
成本比例：海運成本約為空運的 1/5-1/10(按每公斤計費)。
示例：普貨從中國到美國西海岸，海運每公斤 8-15 元，空運每公斤 40-80 元;體積大的貨物(如家具、廚具)，海運按立方米計費(每方 800-1500 元)，空運按體積重換算后成本差距更大。
成本構成影響：海運含起運港 / 目的港雜費、報關費等固定成本，批量越大單位成本越低;空運以運費為主，固定成本占比低，小批量也能走，但單價高。
（圖片來源：花瓣網授權圖片）
二、大批量備貨的選擇邏輯
大批量備貨(通常指單批次貨重≥500kg 或體積≥3CBM)，優先選海運，滿足以下條件可例外搭配空運：
優先選海運的場景：
低客單價、非緊急補貨(如日常庫存周轉)，能接受 20-40 天的全程時效。
貨物耐儲(無保質期限制)、體積大 / 重量重(如家居、戶外用品)，空運成本過高不劃算。
目標是降低單位物流成本，提升利潤空間，或為旺季提前囤貨(提前 2-3 個月發貨)。
搭配空運的特殊情況：
海運備貨出現斷貨風險，需緊急補貨(如爆款突然爆單)，用空運快速補庫存。
部分高客單價 SKU(如 3C 配件、美妝)，雖批量大，但需快速搶占市場或滿足平臺時效要求。
三、補充建議
成本優化：大批量海運可選擇 “整柜(FCL)” 比 “拼箱(LCL)” 單位成本更低，且減少貨物損壞風險。
時效平衡：若需兼顧成本與時效，可選擇 “海運 + 海外倉” 模式，提前囤貨到海外倉，實現本地快速派送。
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