一、進軍尼日利亞
Temu的全球化商業版圖還在繼續擴充。
最近，不少尼日利亞用戶在社交媒體上討論起了Temu購物，因為有人發現Temu的活動廣告好像到處都是。一位X用戶表示：“Temu已經在尼日利亞上線了，我已經有兩個包裹在路上了。”
而在Youtube，也有尼日利亞用戶分享自己到貨的Temu商品，其分享的頁面顯示，Temu應該是從11月3日開始面向尼日利亞市場提供服務，其中一個獨家活動是24小時內全場包郵、90天退貨時效以及最高33000奈拉（約合142元）的促銷折扣。
Temu推出尼日利亞專享活動 圖源：Youtube
非洲商業媒體WeeTracker近日也發布消息，稱Temu已經憑借獨特的工廠直銷模式進軍尼日利亞市場，并且據Temu發言人透露，Temu確實已于11月開始向尼日利亞客戶提供服務，因為Temu發現這里的消費需求正在顯著增長。
事實上，尼日利亞是Temu登陸非洲的第二站，其在非洲也確實算得上一個不錯的電商市場。根據ECDB數據，在非洲，尼日利亞的電商規模能排到第四名，市場收入大約為19億美元，僅次于埃及（35億美元）、南非（34億美元）和阿爾及利亞（20億美元）。
尼日利亞是非洲第四大電商市場 圖源：ECDB
今年年初，Temu正式進入非洲市場，落腳的第一站選在了南非。根據SimilarWeb數據，截至目前，Temu已經成為南非第三大網購平臺，僅次于本土平臺Takealot和快時尚巨頭SHEIN。而在尼日利亞，Temu最近也是賺足了風頭，在網購平臺里，其用戶訪問量位居第一。
二、市場挑戰同在
雖然Temu初入非洲市場，就已經收獲了不錯的成績，但從長遠發展來看，Temu在非洲也并非沒有挑戰。
一方面，雖然尼日利亞的消費者網購熱情高漲，但在基礎設施方面，這個地區市場顯然還有些落后。尼日利亞雖然擁有15個港口，但其運營效率低下，導致貨物運輸時效較長；而在內陸運輸方面，公路質量參差不齊，不少路段坑洼不平，鐵路覆蓋范圍也比較有限，這進一步加劇了貨物運輸壓力。
疫情期間港口擁堵過境費大漲 圖源：FINANCIAL TIMES
另一方面，Temu的低價策略一向兇猛，對本土企業來說，這很有可能是個危險信號，這種信號傳導到政府層面，就可能催生出新的關稅政策、監管措施等。對Temu而言，這無疑是一項潛在的經營挑戰。
比如此前Temu進入南非市場引發關注，一些本土企業表示這些大量的小件貨物涌入市場卻只需繳納少量的進口稅，根本不公平；電商平臺Takealot更是直言：“這些平臺向市場投放大量廉價進口商品，加劇了市場失衡。”
不過，也有觀點認為，這種擔憂在非洲是沒有意義的。因為在大多數非洲國家，本土企業基本都沒有生產商品的能力，從這一點來說，他們本身就不具有談競爭的能力。
本土企業部分觀點 圖源：African BUSINESS
總而言之，對Temu來說，南非和尼日利亞都是要吃定的市場，其發展規劃已經顯而易見。只是未來，Temu能否在這些市場里真正實現落地生根，去往更廣闊的非洲舞臺，結果還將交由時間來見證。
