一、DHL大裁員
面對復(fù)雜的外部環(huán)境、不明朗的增長未來，DHL選擇裁員自救。
近日，據(jù)媒體消息，德國跨境貨運巨頭DHL將于今年裁減大約8000個工作崗位，旨在應(yīng)對郵件數(shù)量下降以及日趨嚴(yán)格的監(jiān)管壓力。據(jù)悉，此次裁員應(yīng)是DHL近20年來在本土市場進行的最大一次裁員計劃。
DHL將裁員8000人 圖源：DW
DHL最新年度財報數(shù)據(jù)顯示，2024年公司收入增長3%，達(dá)到842億歐元；息稅前利潤（EBIT）下降7%，為58.9億歐元。進入2025年，公司預(yù)計息稅前利潤將超過60億歐元，但低于分析師預(yù)期的62.9億歐元。
DHL集團首席執(zhí)行官Tobias Meyer表示：“我們預(yù)計2025年全球政治和經(jīng)濟形勢將持續(xù)動蕩，但我們依然寄希望于增長。現(xiàn)在我們正積極提高效率，并通過成本控制計劃《Fit for Growth》，加速實現(xiàn)我們的可持續(xù)增長目標(biāo)。”據(jù)了解，該成本控制計劃的目標(biāo)是在2027年，實現(xiàn)成本節(jié)省超過10億歐元，此次裁員決定就是該計劃的內(nèi)容之一。
前不久，DHL還宣布其已將子公司承運商Standard Forwarding出售完成。據(jù)了解，Standard Forwarding是一家擁有91年歷史的美國中西部零擔(dān)貨運公司，在伊利諾伊州、印第安納州等五個州地區(qū)擁有14個終端配送網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)提供次日及第二日達(dá)配送服務(wù)。
DHL出售零擔(dān)業(yè)務(wù) 圖源：supply chain dive
DHL選擇出售零擔(dān)業(yè)務(wù)，除了實現(xiàn)成本控制目標(biāo)，也算是迎合市場發(fā)展趨勢。從2021年開始，UPS、聯(lián)邦快遞等巨頭逐步剝離零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而投入從事卡車運輸和其他行業(yè)的公司。而所謂零擔(dān)業(yè)務(wù)，是指托運貨物不足整車運輸條件，需與其他貨物共享一車運輸。
二、挖掘新增長
裁員、出售業(yè)務(wù)，不難看出，DHL對降本增效是認(rèn)真的。既然是降本增效，那省出來的成本自然要轉(zhuǎn)移到更值得投入的領(lǐng)域，對DHL來說，這些領(lǐng)域總結(jié)起來便是增強物流基礎(chǔ)和配送服務(wù)。
今年1月，DHL收購北美最大的逆向物流服務(wù)商Inmar Supply Chain Solutions，這家公司在北美擁有520多個倉庫，是電商領(lǐng)域領(lǐng)先的退貨解決方案提供商。此次戰(zhàn)略收購將使DHL Supply Chain成為北美最大的逆向物流解決方案提供商。?
DHL收購北美最大退貨物流服務(wù)商 圖源：group.dhl
2月，DHL又宣布收購沙特包裹物流公司AJEX的部分股權(quán)，深入擴張沙特市場。雖然AJEX在2021年才正式運營，但目前在沙特市場，AJEX已經(jīng)是領(lǐng)先的包裹服務(wù)提供商。
除了通過收購擴充物流實力，DHL也在加速投入自身物流基礎(chǔ)建設(shè)。1月底，DHL在柏林開設(shè)一家新物流中心，該中心擁有48個裝卸碼頭和先進的基礎(chǔ)設(shè)施，是目前柏林地區(qū)容量最大的物流設(shè)施。
2月底，DHL又在英國開設(shè)一家自動化包裹樞紐，該設(shè)施占地面積2.5萬平方米，耗資約5.6億歐元。此外，DHL還計劃在3月擴充其電動車隊，以便提高德國部分地區(qū)的最后一英里配送服務(wù)。
DHL英國自動化包裹樞紐 圖源：group.dhl
可以看到，無論是裁員還是收購新公司，為了在動蕩的環(huán)境中，重新實現(xiàn)穩(wěn)步增長，DHL正拼盡全力。在一系列降本增效舉措的推動下，未來一年，DHL的表現(xiàn)值得期待。
