1.加快布局東南亞

當全球零售業(yè)的目光都聚焦于東南亞電商賽道時，京東也不例外，但它選擇了一條更具想象力的道路，開始加碼東南亞一體化供應鏈物流建設。

日前，有消息稱在2025年上半年，京東物流將在馬來西亞、越南新開3大自營海外倉，開通2條中國至東南亞的國際航線，同時提升京東快遞國際業(yè)務在當?shù)?國的服務能力。換句話說，今后京東物流將更好滿足中國、東盟國家企業(yè)和消費者對更高效、更省心物流服務的需求。

京東物流加速布局東南亞?圖源：京東物流黑板報

說到京東，其在國內(nèi)一種電商平臺中也是十分獨特的存在，當同行深陷價格戰(zhàn)泥潭時，它堅持長期主義，毅然選擇重資產(chǎn)布局物流基建。這樣的選擇也幫助它重塑了電商競爭維度，構(gòu)建起強有力的護城河。

在海外，京東選擇了相同的道路。在去年10月，京東物流就全面升級了“全球織網(wǎng)計劃”，計劃到2025年底，實現(xiàn)海外倉面積翻倍增長。到了12月，京東物流再次發(fā)布了2025年全球一體化供應鏈戰(zhàn)略，進一步明確了出海戰(zhàn)略路線圖。

京東物流出海戰(zhàn)略?圖源：京東物流

截至目前，京東物流已在東南亞多個國家核心區(qū)域建立倉儲和履約中心，包括印尼、泰國、越南等，并且在多個國家、地區(qū)已經(jīng)可以實現(xiàn)最快“1日達”。

與此同時，京東物流的布局也為當?shù)貛砹烁嗟木蜆I(yè)機會。光是在越南，京東物流就提供了倉儲操作、技術(shù)等多個領域的上千個就業(yè)崗位，隨著未來投資力度的加大，也有機會為當?shù)貏?chuàng)造更多的就業(yè)機會。

實際上，京東此次大力投資東南亞市場的物流建設，也是意料之內(nèi)的。一方面是東南亞有著很好的發(fā)展前景，此前Statista數(shù)據(jù)就直接指出，預計到2030年，東南亞電商將大幅增長，達到3700億美元。

東南亞電商市場加速增長?圖源：Statista

另一方面則是，在這個人人“走出去”的時代，出海已經(jīng)成為各大企業(yè)、賣家的共同選擇。而早在2023年，彼時京東集團CEO許冉前往印尼參加商界晚宴時就表示，京東正在推進供應鏈基礎設施從全國網(wǎng)絡到全球網(wǎng)絡布局，印尼則將成為京東全球供應鏈網(wǎng)絡的重要節(jié)點之一。

2.出海步伐從未停止

京東在海外的野心遠不止東南亞，還有廣闊的歐洲市場。

前段時間，在2025京東超市寶貝趴十周年行業(yè)大會上，京東宣布其歐洲線上零售業(yè)務啟動母嬰和玩具品類國際品牌和出海品牌招商，并表示已經(jīng)在倫敦地區(qū)測試運營歐洲線上零售品牌Joybuy。

據(jù)了解，該平臺覆蓋的品類很多，大到家電家具、美妝護膚，小到零食百貨、寵物用品，國內(nèi)品牌與海外品牌均有。和國內(nèi)的京東差不多，Joybuy在服務和速度上保持著一如既往的高水準。平臺主打“全品類商品+當日達/次日達”。另外，新用戶還能享受滿減、包郵和30天免費退貨，可以說是誠意十足。

Joybuy首頁 圖源：Joybuy

而說到京東的出海之路，其實也已經(jīng)有很長的時間了，可以追溯到十年前。

2015年，Joybuy就首次上線海外，對標的是阿里巴巴旗下的B2C跨境電商平臺速賣通。但或許是由于經(jīng)驗欠缺、戰(zhàn)略分散、本土化不足等原因，Joybuy的業(yè)績并沒有達到預期，于是在2021年12月，Joybuy平臺正式停止服務。

但一次的碰壁沒有澆滅京東出海的火花，2022年6月，Joybuy再次回歸市場，以“京東全球貿(mào)”的身份轉(zhuǎn)型為B2B跨境電商平臺，重點聚焦東南亞、美國消費者。但這次出海之行也沒有持續(xù)很久，不到半年時間Joybuy再次關(guān)閉。

但值得注意的是，京東于2022年在歐洲推出的獨立零售品牌ochama，經(jīng)過幾年深耕，其發(fā)展已經(jīng)有所成效。截至目前，ochama已在荷、波、法三國建立自營倉網(wǎng)絡，服務半徑覆蓋24個歐洲國家，并且在荷蘭、德國、比利時和法國運營著超過900個自提點。

京東獨立零售品牌ochama?圖源：ochama

一定程度上來看，Ochama在歐洲積累的倉儲和運營經(jīng)驗能為Joybuy提供參考，在這些成功經(jīng)驗的助力下，或許本次Joybuy再度出海，會收獲不錯的成績。

總的來看，京東更注重供應鏈的長期建設，依托于全球超100個海外倉，用物流基礎設施的”鋼筋鐵骨”做支撐，不斷增加自身爭奪海外增量的新砝碼。