USPS運費10月5日起全面上調

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一、USPS發布漲價通知

7月年中大促遇冷讓不少賣家銷量啞火，而當賣家重整旗鼓打算沖刺年底旺季大促時，新一波運費漲價潮卻比賣家更早殺到。

消息顯示，近日，美國郵政署USPS向郵政監管委員會（PRC）提交了通知，宣布將在年底假日旺季臨時提高多項包裹運輸服務的價格，旨在幫助客戶支付額外的處理成本，確保旺季物流業務順利展開。

USPS假日季包裹服務運費上調圖源：Supplychaindive

具體來說，USPS此次費率上調將于2025年10月5日起生效，直至2026年1月18日，覆蓋整個假日購物季。

價格上調的服務有Ground Advantage（純陸運包裹）、Parcel Select（包裹選擇服務）、Priority Mail（優先郵件）、Priority Mail Express（優先郵件特快）等，總體漲價幅度在4.9%至5.8%之間。

根據運送地區的不同以及包裹重量的不同，價格上調的幅度也會有所差異。例如同樣是26-70磅的優先郵件特快包裹，1-4區要加收8.95美元運費，5-9區則要加收13美元。

USPS假期運費漲價幅度圖源：Supplychaindive

事實上，USPS在假日期調整運費已經形成一種慣例了，2024年旺季期間，USPS就對Priority Mail Express、Priority Mail等服務實施了臨時加價，同時還減少了投遞量。

不過，與以往不同的是，今年USPS的漲價動作明顯更加頻繁。早在7月13日，USPS就已經實施過一輪郵費上漲，除了Priority Mail Express服務維持原價，Ground Advantage、Parcel Select和Priority Mail等服務都各自有6.3%至7.6%之間的不同漲幅。加上10月生效的旺季運費，使用USPS運輸的賣家成本上漲已是無法避免。

值得一提的是，每逢旺季，除了包裹費用上漲，跨境海運費也會同步攀升，今年也不例外。早在今年7月底，就有多家知名船運公司宣布了新一輪8月運價調整計劃，并且還不約而同地選擇了同一個加價名目——Peak Season Sucharge（旺季附加費，簡稱PSS）。

以船運巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）為例，該公司宣布自本月起，從遠東、印度次大陸及中東地區至澳大利亞航線的旺季附加費正式生效，收費標準為每TEU標準箱300美元。

赫伯羅特漲價通知圖源：赫伯羅特

二、運費成本高漲

不得不說，近年來跨境物流市場真是波瀾四起。2023年紅海危機導致曼德海峽與蘇伊士運河航運秩序大亂；2025年美國全球加稅政策更引發全球供應鏈震蕩；加上此起彼伏的海關罷工、港口火災等突發事件，跨境賣家經營壓力與日俱增，運費成本也隨之飆升。

華東家居大賣恒林股份有限公司（下稱“恒林股份”），就被不斷上漲的物流成本壓力絆住了手腳。

其2024年第三季度財報顯示，盡管營收同比增長41.02%至30.07億元，凈利潤卻同比腰斬55.58%，僅錄得4600萬元。而2024年前九個月，恒林股份共計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.66億人民幣，同比也是下滑27.32%。

恒林股份2024年三季度漲營不漲利圖源：恒林股份

對于2024年前三季度公司實得凈利潤下滑嚴重的原因，恒林股份在報告中解釋稱：“主要系本報告期人民幣升值導致的匯兌虧損同比增加、海運費上漲、提高市場占有率拓展新渠道所致。”

值得注意的是，前三季度的表現也拖垮了全年業績，2024年全年，恒林股份總營收同比增長超34%，歸母凈利潤卻略微縮水0.02%，達到2.63億。

連恒林股份這樣的行業龍頭都難以消化高額物流成本，資金實力有限的中小賣家處境更為艱難。部分賣家為降低成本，甚至冒險選擇一些廉價的物流渠道，由此埋下隱患。

經不完全統計，2024年至2025年上半年，僅深圳、上海、義烏等地就有數十家貨代公司因資金鏈斷裂、海關罰款等問題暴雷，典型案例包括星*拉美物流公司、米*供應鏈等。