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    【騰訊云】Lighthouse助力跨境電商業(yè)務(wù)揚(yáng)帆出海

    馬士基繼續(xù)狂奔,2024年利潤(rùn)大漲65%

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    1.年度業(yè)績(jī)出爐

    在跨境電商蓬勃發(fā)展的背景下,馬士基2024年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁,再度刷新了公司的歷史記錄。

    近日,航運(yùn)巨頭馬士基(Maersk)公布了2024年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。報(bào)告顯示,其2024年2024年?duì)I收為554.8億美元,同比增長(zhǎng)8.6%,各個(gè)業(yè)務(wù)板塊均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

    馬士基2024年財(cái)報(bào) 圖源:Maersk

    據(jù)了解,這也是馬士基“史上第三好”的年度業(yè)績(jī),而這樣的成績(jī)是在多方因素共同推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的。馬士基認(rèn)為,良好的業(yè)績(jī)主要得益于集裝箱需求量的增加和運(yùn)費(fèi)的提高,包括海運(yùn)業(yè)務(wù)需求的增加和運(yùn)費(fèi)上漲、碼頭業(yè)務(wù)收入和貨量的增長(zhǎng),以及大多數(shù)物流產(chǎn)品的提升

    詳細(xì)來(lái)看,全年財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,過(guò)去一年海運(yùn)、物流與服務(wù)、碼頭這三個(gè)業(yè)務(wù)板塊的表現(xiàn)都十分出色——海運(yùn)部門收入為373.9億美元,同比增長(zhǎng)11.1%;物流與服務(wù)部門為149.2億美元,同比增長(zhǎng)7.2%;碼頭部門為44.7億美元,同比增長(zhǎng)16.2%。

    實(shí)際上,在馬士基發(fā)布的2024年三季度財(cái)報(bào)中就能夠看出,海運(yùn)業(yè)務(wù)、物流與服務(wù)業(yè)務(wù)、碼頭業(yè)務(wù)在盈利增長(zhǎng)中做出的貢獻(xiàn)是巨大的。

    據(jù)馬士基發(fā)布的2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示,該季度的營(yíng)收為157.62億美元,同比增長(zhǎng)30%;息稅前利潤(rùn)33.09億美元,同比增長(zhǎng)515%;息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)為47.97億美元,同比增長(zhǎng)155.4%

    2024年三季度財(cái)報(bào) 圖源:Maersk

    在年度業(yè)績(jī)報(bào)告發(fā)布后,馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)表示,“2024年,我們應(yīng)對(duì)不斷變化的環(huán)境和確保客戶供應(yīng)鏈穩(wěn)定的能力受到了考驗(yàn),我們的努力得到了回報(bào),客戶滿意度創(chuàng)下了歷史新高。”

    2.貨運(yùn)漲價(jià)潮

    隨著全球貿(mào)易的不斷增長(zhǎng),物流行業(yè)也正經(jīng)歷著前所未有的變革,相信很多賣家都發(fā)現(xiàn)了,自去年下半年以來(lái),全球貨運(yùn)行業(yè)漲價(jià)潮已成一個(gè)大趨勢(shì)

    2025年一開始,包括UPS、FedEx、DHL在內(nèi)的全球各大快遞業(yè)巨頭就先后上調(diào)了運(yùn)費(fèi),馬士基也不例外。

    詳細(xì)來(lái)看,馬士基宣布自1月1日起,將對(duì)英國(guó)港口實(shí)施新的集裝箱費(fèi)率。總的來(lái)看,中小港口的費(fèi)率變化不大,但不分大港口的港口庫(kù)存費(fèi)、港口設(shè)施費(fèi)、港口安全費(fèi)都有一些漲幅,部分港口還調(diào)整了入境費(fèi),例如利物浦港口和泰晤士港的入境費(fèi),就分別調(diào)整為25.05英鎊和16.41英鎊。

    英國(guó)部分港口收費(fèi)變化 圖源:Maersk

    另外,每年年底的旺季更是貨船運(yùn)費(fèi)上漲的“重災(zāi)區(qū)”,在去年年底旺季真正來(lái)臨前,就有多家公司宣布上調(diào)航線運(yùn)費(fèi)。

    舉例來(lái)說(shuō),當(dāng)時(shí)達(dá)飛輪船便發(fā)布公告表示,從2024年11月15日(裝貨日期)起,對(duì)亞洲至地中海及北非航線的FAK(不分貨類費(fèi)率)進(jìn)行調(diào)整,20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的最高運(yùn)費(fèi)為5100美元,40尺及高柜的最高運(yùn)費(fèi)則為7900美元。除此之外,還有一些貨運(yùn)公司向賣家征收旺季附加費(fèi),其中就包括馬士基

    馬士基征收旺季附加費(fèi) 圖源:Maersk

    總體來(lái)看,本次馬士基的財(cái)報(bào)能如此亮眼也屬實(shí)是意料之中。未來(lái),隨著全球貿(mào)易的不斷增長(zhǎng),以及馬士基三大業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)步增長(zhǎng),其在市場(chǎng)上地位將愈發(fā)穩(wěn)固。

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